吉利銀河星艦7 EM-i斬獲中汽冬測(cè)“雙料第一”
近期，由中汽中心主辦的新能源汽車冬測(cè)中，吉利銀河星艦7 EM-i憑借其在“低溫充電倍率”和“低溫虧電油耗”兩項(xiàng)測(cè)試中的出色表現(xiàn)，成功斬獲“雙料第一”。此次測(cè)試在冬季平均氣溫零下20℃的內(nèi)蒙古牙克石舉行，共有30余款車型參與，旨在通過具有挑戰(zhàn)性的測(cè)試項(xiàng)目，全面評(píng)估新能源汽車在極端低溫條件下的品質(zhì)與實(shí)力。
作為新能源市場(chǎng)的熱銷車型，吉利銀河星艦7 EM-i在測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。“低溫充電倍率”和“低溫虧電油耗”是低溫地區(qū)新能源車主用車最關(guān)心的部分，這兩個(gè)性能指標(biāo)直接關(guān)乎用戶出行補(bǔ)能效率和冬季虧電行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在這兩項(xiàng)測(cè)試中，星艦7 EM-i都展現(xiàn)出穩(wěn)定、高效的品質(zhì)。
吉利銀河星艦7 EM-i在低溫充電倍率方面的優(yōu)異成績，與其配備的神盾電池的優(yōu)異性能密切相關(guān)。神盾電池在物理上解決了長刀的高內(nèi)阻問題，并在此基礎(chǔ)上對(duì)材料體系做了優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步降低內(nèi)阻，大幅提升了快充性能。該電池具備的更快充電速度，即使在極寒環(huán)境中也能展現(xiàn)出穩(wěn)定的充電表現(xiàn)，從SOC 30%充至80%只需20分鐘。
在低溫虧電油耗方面，吉利銀河星艦7 EM-i同樣表現(xiàn)出色。星艦7 EM-i搭載全球新一代雷神EM-i超級(jí)電混，CLTC虧電油耗僅為3.75L/100km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1420km。這樣的優(yōu)異表現(xiàn)，同樣來自于雷神EM-i背后的領(lǐng)先技術(shù)支撐。
得益于吉利自主研發(fā)的全新一代“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，雷神EM-i超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了46.5%，在全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中最高。此外，吉利還把“純電11合1”理念導(dǎo)入電混領(lǐng)域，開發(fā)出E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)，結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，減重13.5%，進(jìn)一步增強(qiáng)了節(jié)能效果。不只是在這次的中汽冬測(cè)，在2024年底星艦7 EM-i于三亞、川西、哈爾濱舉辦的“3L丈量中國”油耗實(shí)測(cè)中，高溫、高原、高寒多種復(fù)雜環(huán)境下，每一站3L級(jí)的油耗實(shí)際表現(xiàn)，也充分展現(xiàn)了星艦7 EM-i的真實(shí)力。
除上述兩項(xiàng)測(cè)試外，星艦7 EM-i還順利通過了低溫冷啟動(dòng)性能、靜置采暖性能、行駛采暖性能、對(duì)開坡道起步、對(duì)開路面緊急制動(dòng)、低附路面單移線及雪天CCRH（High Speed Car to Car Rear）等多項(xiàng)測(cè)試，展示了其在極端條件下的可靠性。
吉利銀河星艦7 EM-i的綜合實(shí)力與吉利巨大的研發(fā)投入以及新能源技術(shù)實(shí)力密不可分。星艦7 EM-i誕生于GEA全球智能新能源架構(gòu)，這輛車在節(jié)能、造型、空間、智能、安全等諸多方面都成為了行業(yè)標(biāo)桿。即便是對(duì)技術(shù)不敏感的女性消費(fèi)者，當(dāng)坐進(jìn)星艦7 EM-i的智能座艙，也能被舒適、科技、便捷的整體駕乘環(huán)境所吸引。星艦7 EM-i擁有84.3%超高“得房率”，能很好適配家庭用車的復(fù)雜場(chǎng)景。
一次嚴(yán)苛的冬測(cè)檢驗(yàn)了一眾熱門車的真實(shí)力，脫穎而出的吉利銀河星艦7 EM-i通過測(cè)試，證明了其在電混領(lǐng)域的頂尖技術(shù)水準(zhǔn)。上市一個(gè)月以來，星艦7 EM-i交付已突破2萬輛。可以預(yù)見，優(yōu)勢(shì)全面的星艦7 EM-i將吸引更多北方寒冷地區(qū)消費(fèi)者的關(guān)注，將為更多用戶帶來便捷、可靠的智能新能源出行體驗(yàn)。
