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2025年2月28日，阿里巴巴國(guó)際站宣布與全球航運(yùn)巨頭馬士基（A.P. Moller-Maersk）達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，雙方以“重塑中小企業(yè)海運(yùn)體驗(yàn)”為目標(biāo)，推出首批覆蓋多品類的數(shù)字化物流線路。這一合作不僅標(biāo)志著B2B貿(mào)易與物流深度融合的新階段，更折射出阿里巴巴國(guó)際站通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)和生態(tài)協(xié)同重構(gòu)全球供應(yīng)鏈的雄心。

在傳統(tǒng)B2B貿(mào)易中，交易與物流環(huán)節(jié)長(zhǎng)期處于割裂狀態(tài)。商家需在線下單獨(dú)對(duì)接物流服務(wù)商，通過郵件反復(fù)確認(rèn)方案、報(bào)價(jià)和艙位，流程繁瑣且效率低下。例如，一位外貿(mào)商家曾描述：“每個(gè)訂單的物流方案都要發(fā)幾十封郵件，一旦信息錯(cuò)漏，管理成本陡增?！贝送猓锪鲀r(jià)格波動(dòng)、運(yùn)輸過程不透明等問題，進(jìn)一步增加了中小企業(yè)的履約風(fēng)險(xiǎn)。

阿里巴巴國(guó)際站與馬士基的合作，正是瞄準(zhǔn)了這一核心痛點(diǎn)。通過將馬士基的全球物流網(wǎng)絡(luò)與阿里巴巴國(guó)際站的數(shù)字化貿(mào)易平臺(tái)深度融合，雙方構(gòu)建了“貿(mào)易+物流”的一站式服務(wù)。

買家在平臺(tái)達(dá)成交易后，可直接在線選擇馬士基的整箱（FCL）或拼箱（LCL）海運(yùn)服務(wù)，實(shí)時(shí)鎖定艙位與運(yùn)價(jià)，省去了線下溝通成本。同時(shí)，所有訂單和物流單在統(tǒng)一平臺(tái)可視化管理，運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)追蹤，甚至可精確到貨物離港、到港時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈全程透明化。首批上線線路的費(fèi)用更是降低了10%，且通過智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)和艙位鎖定機(jī)制，規(guī)避了傳統(tǒng)模式下因價(jià)格波動(dòng)導(dǎo)致的“甩柜”風(fēng)險(xiǎn)。

阿里巴巴國(guó)際站在此次合作中，不僅依賴馬士基的物流資源，更通過技術(shù)創(chuàng)新提升了服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，AI搜索引擎Accio接入了DeepSeek等推理模型，幫助買家快速匹配商品與物流方案，并基于歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行智能推薦，縮短了決策鏈路。生意助手工具則整合了實(shí)時(shí)物流數(shù)據(jù)與AI分析功能，商家可預(yù)測(cè)運(yùn)輸時(shí)效、優(yōu)化庫(kù)存配置，甚至根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整定價(jià)策略。

智能可視化平臺(tái)則讓貨物運(yùn)輸軌跡實(shí)時(shí)更新，結(jié)合異常預(yù)警功能，降低了運(yùn)輸延誤風(fēng)險(xiǎn)。這些技術(shù)工具的應(yīng)用，將傳統(tǒng)B2B物流的“黑箱”操作轉(zhuǎn)化為透明、可控的數(shù)字化流程，使中小企業(yè)的跨境貿(mào)易體驗(yàn)趨近于C端電商的便捷性。

在生態(tài)布局方面，阿里巴巴國(guó)際站與馬士基的合作不僅僅是推出幾條物流線路那么簡(jiǎn)單。此次合作的首批線路覆蓋了機(jī)械、紡織、家居等八大類商品，支持200公斤至5噸的大宗貨物運(yùn)輸，并計(jì)劃逐步拓展至更多市場(chǎng)和品類。

阿里巴巴國(guó)際站的長(zhǎng)期目標(biāo)是通過與馬士基及其他物流伙伴的合作，構(gòu)建覆蓋全球的數(shù)字化物流網(wǎng)絡(luò)。這包括多式聯(lián)運(yùn)的擴(kuò)展，除海運(yùn)外，馬士基還提供報(bào)關(guān)清關(guān)、門點(diǎn)配送等增值服務(wù)，未來(lái)或整合空運(yùn)、鐵路等運(yùn)輸方式，形成更靈活的供應(yīng)鏈解決方案。

同時(shí)，阿里巴巴國(guó)際站還計(jì)劃在歐洲、美國(guó)、亞太等重點(diǎn)市場(chǎng)加大投入，通過智能中心倉(cāng)（如深圳、義烏倉(cāng)）和海外認(rèn)證倉(cāng)的布局，縮短物流時(shí)效，降低本地化運(yùn)營(yíng)成本。此外，馬士基承諾2040年實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)凈零排放，此次合作中通過數(shù)字化優(yōu)化運(yùn)輸效率，減少空箱率和碳排放，為中小企業(yè)提供了可持續(xù)的物流選擇。

阿里巴巴國(guó)際站的野心不止于物流改造。此前，其已與萬(wàn)事達(dá)卡合作優(yōu)化跨境支付，此次聯(lián)手馬士基則是構(gòu)建“交易-支付-物流”全鏈路閉環(huán)的關(guān)鍵一步。未來(lái)，隨著更多合作伙伴加入，阿里巴巴國(guó)際站或?qū)⒊蔀槿蛑行∑髽I(yè)參與國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。

阿里巴巴國(guó)際站與馬士基的合作，既是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的效率革命，也是全球供應(yīng)鏈生態(tài)重構(gòu)的縮影。在跨境電商競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，誰(shuí)能率先打通貿(mào)易全鏈路的“最后一公里”，誰(shuí)就能在中小企業(yè)全球化浪潮中占據(jù)先機(jī)。而對(duì)于數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的中小企業(yè)而言，這或許意味著一個(gè)更公平、更普惠的貿(mào)易新時(shí)代正在到來(lái)。