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正在舉辦的上海車展，是觀察汽車行業(yè)變遷的重要窗口。作為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“創(chuàng)新派”代表，精進(jìn)電動(dòng)董事長(zhǎng)余平在汽車行業(yè)已深耕逾30年。他感慨：“二三十年前到國(guó)外參加車展，感覺像‘劉姥姥進(jìn)大觀園’，而隨著中國(guó)汽車行業(yè)從追隨者到創(chuàng)新引領(lǐng)者，到上海車展即可捕捉行業(yè)發(fā)展風(fēng)向?！?/p>

余平深切感受到越野車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，“車輛呈現(xiàn)出高端化、大型化、智能化以及‘方盒子化’的發(fā)展趨勢(shì)”。據(jù)介紹，在前些年A00級(jí)電動(dòng)轎車爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)，精進(jìn)電動(dòng)就明確提出聚焦B級(jí)以上高中端市場(chǎng)，致力于提供更強(qiáng)大、更靜謐且更高效的電驅(qū)產(chǎn)品。

“現(xiàn)在回過(guò)頭看，我們聚焦高中端市場(chǎng)的發(fā)展策略是正確的?！庇嗥奖硎?，“公司將推出一系列契合市場(chǎng)趨勢(shì)的產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固和拓展海內(nèi)外市場(chǎng)份額?！?/p>

技術(shù)深耕：總成業(yè)務(wù)構(gòu)筑發(fā)展基石

精進(jìn)電動(dòng)堪稱電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的老兵。自2008年起步，從最初的電機(jī)本體，逐步拓展至電力電子、傳動(dòng)、系統(tǒng)控制及動(dòng)力總成等領(lǐng)域，如今已具備綜合的電驅(qū)動(dòng)零部件以及系統(tǒng)總成開發(fā)能力。余平介紹，“公司目標(biāo)是六七成的營(yíng)收來(lái)自于大總成業(yè)務(wù)，而非單一部件業(yè)務(wù)，這將使得我們?cè)诿枯v車上都能有更高的收益?！?/p>

這正是精進(jìn)電動(dòng)十余年技術(shù)創(chuàng)新釋放出來(lái)的紅利。在精進(jìn)電動(dòng)上海車展展臺(tái)，300kW四合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)悉，該系統(tǒng)在電機(jī)、電控和減速傳動(dòng)三合一基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地融入了“直磁型”機(jī)械差速鎖功能，系統(tǒng)輸出扭矩超過(guò)6000N·m。

“汽車差速鎖技術(shù)原本是跨國(guó)公司的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，但精進(jìn)電動(dòng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)指標(biāo)的超越?！庇嗥奖硎?。目前，搭載該差速鎖的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已應(yīng)用于北汽BJ60e, BJ40e等越野車型，未來(lái)還將推向更多客戶與車型。“完全放量后，單一產(chǎn)品年規(guī)?？蛇_(dá)5到10萬(wàn)套?！庇嗥秸f(shuō)。

就在上個(gè)月，精進(jìn)電動(dòng)推出了全球首創(chuàng)的“鎖切一體”差速器。余平指著展臺(tái)的相關(guān)產(chǎn)品表示，這一技術(shù)突破源于公司在電磁離合器領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累，“公司將差速器與電磁離合器深度集成，使差速器具備可鎖可切的功能，布置緊湊，既不會(huì)影響整車布局，還能降低約三分之一的成本?！蹦壳埃搫?chuàng)新產(chǎn)品已經(jīng)在客戶整車上成功驗(yàn)證，未來(lái)計(jì)劃向全行業(yè)推廣，以滿足客戶對(duì)整車高能力和低能耗的雙重需要。

增程器同樣是精進(jìn)電動(dòng)在上海車展上的明星展品。早在 2009 年，該公司就開始為美國(guó)菲斯克汽車公司的“卡瑪”增程車型提供增程器發(fā)電機(jī)，堪稱全球增程器領(lǐng)域的鼻祖企業(yè)?！皻v經(jīng)十幾年的技術(shù)沉淀與市場(chǎng)積累，公司目前已推出三代增程器產(chǎn)品。”余平判斷，“未來(lái)5年，全球增程器發(fā)電機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)在200億元以上。”

全球布局：海內(nèi)外市場(chǎng)協(xié)同共進(jìn)

精進(jìn)電動(dòng)自成立以來(lái)便秉持全球化戰(zhàn)略布局。企業(yè)成立初期，主要開展對(duì)美出口業(yè)務(wù)，憑借產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，精進(jìn)電動(dòng)成為北美市場(chǎng)知名的電驅(qū)動(dòng)品牌。在國(guó)內(nèi)，公司與北汽、一汽、上汽、廣汽、福田、慶鈴、奇瑞等主流新能源汽車制造商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)主流車型。

“約在2015年，我們看到國(guó)內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ谑情_始致力于將先進(jìn)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)首發(fā)落地，并推向全球市場(chǎng)?！庇嗥奖硎?。2023年，精進(jìn)電動(dòng)國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)占比相近，2024年，受北美市場(chǎng)調(diào)整影響，加上國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，公司海外業(yè)務(wù)占比降至約三分之一。

“除國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)外，歐美市場(chǎng)未來(lái)仍將是公司業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)?！庇嗥酵嘎?，從項(xiàng)目?jī)?chǔ)備來(lái)看，2027年后，海外業(yè)務(wù)占比有望再次占比一半。

據(jù)介紹，自2008年成立以來(lái)，精進(jìn)電動(dòng)就致力于構(gòu)建海內(nèi)外市場(chǎng)平衡的全球企業(yè)。近日，精進(jìn)電動(dòng)成功競(jìng)標(biāo)某全球知名汽車集團(tuán)為歐洲市場(chǎng)提供三合一電驅(qū)動(dòng)總成的項(xiàng)目，并簽署了供貨合同。該客戶位列全球前五大汽車集團(tuán)，預(yù)計(jì)將于2027年量產(chǎn)，屆時(shí)年配套量將超過(guò)10萬(wàn)套。

在北美市場(chǎng)，精進(jìn)電動(dòng)今年在大型皮卡電驅(qū)橋總成業(yè)務(wù)方面有重大突破。北美大型皮卡是全球汽車行業(yè)回報(bào)最豐厚的細(xì)分市場(chǎng)，但也是零部件導(dǎo)入門檻最高的板塊。精進(jìn)電動(dòng)經(jīng)過(guò)十幾年的努力，終于突破了北美大型皮卡整體電驅(qū)橋的業(yè)務(wù)，把多年積累的油冷扁線電機(jī)、碳化硅電控、高功能安全軟件、差速鎖、切分離合器、限滑差速器、駐車制動(dòng)等集成到電驅(qū)橋上。“市場(chǎng)是留給有準(zhǔn)備的人的”，余平說(shuō)，“我們用了十五年的時(shí)間積累迭代這些產(chǎn)品模塊，”  據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年在精進(jìn)電動(dòng)北美公司投產(chǎn)，配套北美最知名的大型皮卡品牌車型之一，將成為公司營(yíng)收最高的產(chǎn)品。

盈利攻堅(jiān)：提質(zhì)增效提升盈利能力

精進(jìn)電動(dòng)近期發(fā)布的2024年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入13.05億元，同比增長(zhǎng)50.64%；歸母凈利潤(rùn)虧損4.36億元。在24年?duì)I業(yè)收入大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，精進(jìn)電動(dòng)一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)140.45%，實(shí)現(xiàn)了從虧損到盈利的重大轉(zhuǎn)變。一季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~同比增長(zhǎng)254.81%，這一顯著改善表明公司資金狀況得到了優(yōu)化。反映了盈利能力和資本效率的顯著提升。 余平表示，公司正朝著盈利的方向邁進(jìn)，“‘提質(zhì)增效’是公司近兩年來(lái)的核心工作”。2024年，精進(jìn)電動(dòng)提出“向優(yōu)秀的制造企業(yè)轉(zhuǎn)型”的口號(hào)，在長(zhǎng)期研發(fā)與創(chuàng)新成果推動(dòng)下，2024年迎來(lái)業(yè)務(wù)增量。

“隨著產(chǎn)業(yè)成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重心已從技術(shù)核心轉(zhuǎn)向了質(zhì)量，成本和交付的運(yùn)營(yíng)核心。”余平表示。

為此，余平透露了公司未來(lái)發(fā)力方向：一是持續(xù)開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，聚焦高中端市場(chǎng)、核心技術(shù)與核心客戶，快速擴(kuò)大收入規(guī)模；二是加強(qiáng)成本管控，全面推行價(jià)值分析與價(jià)值工程，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，提高規(guī)模效應(yīng)、人員和設(shè)備效率，降低成本；三是保持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托研發(fā)創(chuàng)新能力建立產(chǎn)品門檻，創(chuàng)造價(jià)值。

“我們希望通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，提升單套產(chǎn)品毛利，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利?！庇嗥綀?jiān)信，“精進(jìn)電動(dòng)將成為新能源汽車電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)軍和長(zhǎng)青企業(yè)，為投資人帶來(lái)豐厚回報(bào)?！?/p>

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)新能源汽車滲透率有望達(dá)到55%，為精進(jìn)電動(dòng)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。精進(jìn)電動(dòng)憑借與乘用車和商用車核心客戶的穩(wěn)定合作，以及在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不斷提升經(jīng)營(yíng)水平，給投資者帶來(lái)豐厚回報(bào)。