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從“爆倉(cāng)”到“秒發(fā)”,貨拉拉企業(yè)版助力跨境物流時(shí)效變革

2025-05-26 15:42   來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng)    閱讀次數(shù):3528

跨境物流是現(xiàn)代物流業(yè)的重要細(xì)分領(lǐng)域之一,其發(fā)展與進(jìn)出口貿(mào)易緊密相關(guān)。然而自今年開(kāi)年以來(lái),中美關(guān)稅的不斷變動(dòng),導(dǎo)致跨境電商行業(yè)和跨境物流行業(yè)猶如過(guò)山車一般,尤其是特朗普宣布5月2日正式關(guān)閉中國(guó)商品的T86清關(guān)通道,這一消息爆出,讓不少?gòu)氖驴缇澄锪骷翱缇畴娚痰钠髽I(yè)瞬間頭疼不已。

關(guān)稅政策的調(diào)整提高了跨境物流的成本和時(shí)效門檻,昔日零關(guān)稅紅利與極速清關(guān)優(yōu)勢(shì)逐漸消逝。面對(duì)不斷變化的貿(mào)易環(huán)境,跨境電商企業(yè)及跨境物流企業(yè)都亟需重構(gòu)物流供應(yīng)鏈體系,以敏捷姿態(tài)應(yīng)對(duì)持續(xù)波動(dòng)的全球市場(chǎng)格局。

 

中國(guó)企業(yè)出海勢(shì)不可擋

近些年來(lái),隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)選擇出海,尋求海外市場(chǎng)機(jī)會(huì)和新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2024年,我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值43.85萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)5%。其中,出口25.45萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)7.1%。2024年跨境電商進(jìn)出口2.63萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)10.8%,但關(guān)稅的變動(dòng)阻擋不了中國(guó)企業(yè)出海的決心,在全球電商的大潮流下,中國(guó)企業(yè)出海已經(jīng)勢(shì)不可擋。

但頻繁變化的貿(mào)易環(huán)境不僅影響了跨境電商行業(yè),對(duì)跨境物流行業(yè)也影響巨大,過(guò)去小包裹直發(fā)的優(yōu)勢(shì)將一去不返,關(guān)稅的上漲不僅增加了物流成本,大量的貨物被擠壓在海關(guān)關(guān)口,清關(guān)時(shí)間也開(kāi)始拉長(zhǎng),進(jìn)而影響整條物流鏈路上的效率,末端派送壓力變大,消費(fèi)者體驗(yàn)變差。

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為了應(yīng)對(duì)不斷變化的貿(mào)易環(huán)境,大量的企業(yè)開(kāi)始重新調(diào)整海外發(fā)展戰(zhàn)略,一方面開(kāi)始加速拓展歐洲、非洲、中亞等市場(chǎng),通過(guò)設(shè)立本土子公司、與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)成立合資公司等方式規(guī)避貿(mào)易壁壘,降低單一區(qū)域業(yè)務(wù)的比重,另一方面重新調(diào)整和升級(jí)物流供應(yīng)鏈,如在中轉(zhuǎn)國(guó)設(shè)立分撥中心、布局海外倉(cāng),實(shí)現(xiàn)庫(kù)存前置和區(qū)域化配送,將原本跨境直發(fā)的訂單轉(zhuǎn)化為本地發(fā)貨,在末端“最后一公里”尋求當(dāng)?shù)馗咝?yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商,優(yōu)化末端派送體系,大幅縮短配送時(shí)效,降低整體物流成本。

未來(lái),隨著全球貿(mào)易政策的不斷波動(dòng),高效、低成本的尾程配送服務(wù)或成為平衡物流成本的關(guān)鍵突破口,因此優(yōu)質(zhì)、高效的尾程配送服務(wù),或?qū)⒊蔀樵絹?lái)越多跨境電商及跨境物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。

 

多樣化服務(wù)

提升國(guó)內(nèi)頭程攬收海外尾程派送時(shí)效

跨境電商物流的周期長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多是顯著特征,每一環(huán)節(jié)都需要高效協(xié)同,單一環(huán)節(jié)的效率影響著整條鏈路的暢通,尤其海外物流環(huán)節(jié),絕非簡(jiǎn)單的"最后一公里",它不僅是整條物流鏈路的末端環(huán)節(jié),還受清關(guān)政策、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃以及派送時(shí)效等多個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)的共同影響,對(duì)企業(yè)而言,甚至還影響了整個(gè)市場(chǎng)反饋。

而擁有高效的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及本地化派送體系,不僅能滿足快速配送的時(shí)效要求,也能夠提供更加豐富和多樣化的服務(wù)。在5月15-16日,SSCL CHINA EXPO 2025-第八屆亞太供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)新博覽會(huì)暨第十六屆上海國(guó)際物流節(jié)隆重召開(kāi),貨拉拉企業(yè)版受邀發(fā)表了《數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)如何重塑跨境物流時(shí)效革命》主題分享,同時(shí)向大家介紹了國(guó)內(nèi)頭程攬收+海外尾程派送的服務(wù)。

為滿足更多跨境電商物流需求,貨拉拉企業(yè)版將國(guó)內(nèi)豐富的城配經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到海外,搭建了成熟的海外派送網(wǎng)絡(luò)體系和本地化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),為跨境電商及跨境物流服務(wù)商提供國(guó)內(nèi)頭程攬收+海外尾程派送的服務(wù)。

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多產(chǎn)品組合服務(wù)

助力國(guó)內(nèi)頭程高效攬收

跨境物流國(guó)內(nèi)段貨運(yùn)難點(diǎn)通常以多點(diǎn)攬收成本高、旺季無(wú)車可用、車貨不匹配、全國(guó)貨運(yùn)難管理等為主要問(wèn)題,貨拉拉企業(yè)版基于平臺(tái)全國(guó)性運(yùn)力資源網(wǎng)絡(luò),結(jié)合線上即時(shí)用車+計(jì)劃用車等兩種產(chǎn)品,為跨境電商企業(yè)及跨境物流服務(wù)商打造覆蓋全國(guó)的用車管理系統(tǒng),海量運(yùn)力保證攬貨時(shí)效,增強(qiáng)頭程提貨反應(yīng)速度。

為助力企業(yè)提高物流管理效率,貨拉拉企業(yè)版提供多種增值服務(wù)功能,如多賬號(hào)管理企業(yè)關(guān)聯(lián)功能,助力企業(yè)搭建統(tǒng)一的全國(guó)貨運(yùn)管理系統(tǒng),通過(guò)多種角色的權(quán)限管理實(shí)現(xiàn)嚴(yán)控物流成本;貨拉拉企業(yè)版的月結(jié)賬戶、企業(yè)錢包等功能可以實(shí)現(xiàn)員工用車企業(yè)統(tǒng)一結(jié)算,避免員工先用車后報(bào)銷等繁瑣流程,減輕財(cái)務(wù)壓力。

 

海外成熟的派送網(wǎng)絡(luò)體系+本地化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),提高尾程派送效率

更快的配送速度、更低的丟件率、更靈活的退換貨服務(wù),已經(jīng)成為跨境電商吸引客戶的核心優(yōu)勢(shì)。為滿足市場(chǎng)要求,貨拉拉企業(yè)版目前已成功搭建本地運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)及覆蓋1.5W郵編的派送網(wǎng)絡(luò)體系,依托智能規(guī)劃路線,根據(jù)包裹實(shí)際經(jīng)緯度進(jìn)行路線規(guī)劃,提高派送時(shí)效,為企業(yè)提供精細(xì)化貨運(yùn)服務(wù)。

為降低丟件率,海外派送業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)全流程線上化,包裹在各個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息均完整記載于OMS、 WMS、 TMS, 可在官方網(wǎng)站查詢,每個(gè)妥投包裹均有電子簽收照片, OCR技術(shù)防范虛假簽收。

貨拉拉企業(yè)版借鑒國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn),在海外通過(guò)組建了多種運(yùn)力模式,保障訂單波峰波谷時(shí)的運(yùn)力難題,通過(guò)系統(tǒng)化定價(jià)能力,依托算法動(dòng)態(tài)分區(qū)定價(jià),實(shí)現(xiàn)供需平衡,目前整體妥投率已經(jīng)高達(dá)99%,取貨后平均妥投時(shí)長(zhǎng)僅有9.5小時(shí),客服全時(shí)段在線支援。

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如今,企業(yè)出海已經(jīng)勢(shì)不可擋,根據(jù)海關(guān)總署在今年1月公布的數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的經(jīng)營(yíng)主體近70萬(wàn)家,數(shù)量再創(chuàng)新高,但跨境物流效率卻未能跟上跨境電商的發(fā)展速度。貨拉拉企業(yè)版始終秉持著“讓企業(yè)貨運(yùn)無(wú)難題”的使命,如今借助國(guó)內(nèi)豐富經(jīng)驗(yàn),為跨境電商企業(yè)及跨境物流企業(yè)提供國(guó)內(nèi)頭程攬收+海外尾程派送的服務(wù),以多樣化服務(wù),助力中國(guó)企業(yè)快速走出海外,解決企業(yè)物流難題,在頭程攬收、海外尾程派送等環(huán)節(jié)提高時(shí)效,助力企業(yè)快速跑贏市場(chǎng)。




責(zé)任編輯:小雯
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