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      在2025年慕尼黑國(guó)際車展的聚光燈下，梅賽德斯-奔馳全新純電GLC迎來(lái)全球首發(fā)。這款被稱為“史上最大GLC”的純電SUV，基于奔馳全新MB.EA純電平臺(tái)打造，搭載革命性的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，以其全面智能化和超低能耗表現(xiàn)重新定義電動(dòng)豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

      而在這套頂尖電驅(qū)系統(tǒng)背后，中國(guó)力量正悄然發(fā)揮著關(guān)鍵作用——華旋傳感憑借其技術(shù)實(shí)力成為eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)的傳感器供應(yīng)商，為其提供了全系列高精度傳感器解決方案。

      eATS 2.0是奔馳新一代電驅(qū)系統(tǒng)的核心，其后驅(qū)版本采用200kW永磁同步電機(jī)，結(jié)合油冷兩擋同軸減速箱，通過(guò)雙離合器實(shí)現(xiàn)高低擋位智能切換，顯著擴(kuò)展高效工作區(qū)間，尤其提升了高速巡航時(shí)的能效表現(xiàn)。四驅(qū)版本則在前橋搭載80kW永磁同步電機(jī)，配備帶脫開機(jī)構(gòu)的水冷平行軸減速箱，大幅降低拖曳損耗。

      在這一復(fù)雜且高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)中，電機(jī)控制的精確性直接決定了整車性能與能耗水平。而實(shí)現(xiàn)這一精確控制的前提，是對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子位置、溫度等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)、高精度監(jiān)測(cè)。這正是旋變傳感器的核心作用所在。

      與傳統(tǒng)異步電機(jī)或單擋電驅(qū)系統(tǒng)相比，同軸電機(jī)與兩擋減速箱的組合對(duì)傳感器的可靠性、精度和響應(yīng)速度提出了更高要求。eATS 2.0系統(tǒng)采用電機(jī)與減速器同軸布置，結(jié)構(gòu)高度緊湊、轉(zhuǎn)速高、熱環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致傳感器可布置空間極為有限，且更靠近電機(jī)繞組與磁鋼，因此面臨更強(qiáng)的電磁干擾和更嚴(yán)苛的尺寸限制。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，華旋開發(fā)出大內(nèi)徑旋變傳感器，其內(nèi)外徑比達(dá)到70%（遠(yuǎn)超一般旋變50%的比例），在實(shí)現(xiàn)更小尺寸的同時(shí)，通過(guò)特殊優(yōu)化的抗干擾電磁設(shè)計(jì)，顯著降低電機(jī)磁場(chǎng)干擾，確保信號(hào)穩(wěn)定。該傳感器支持最高轉(zhuǎn)速突破2萬(wàn)轉(zhuǎn)，精度控制在≤15′，為電機(jī)高精度矢量控制提供了堅(jiān)實(shí)保障，進(jìn)一步提升了整機(jī)效率及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速控制精度。

      華旋傳感所提供的110平臺(tái)旋變傳感器，正是針對(duì)這類高端應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)。該產(chǎn)品采用優(yōu)化的電磁設(shè)計(jì)和信號(hào)處理算法，能夠在高溫、高振動(dòng)、強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下依然保持極高的測(cè)量精度。其輸出信號(hào)可直接用于電機(jī)控制器的FOC（磁場(chǎng)定向控制），實(shí)現(xiàn)平滑扭矩輸出與高效能量轉(zhuǎn)換。

      與市面上常見的霍爾傳感器或光學(xué)編碼器相比，旋變傳感器具備更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和更長(zhǎng)的使用壽命，尤其適用于汽車動(dòng)力系統(tǒng)這種對(duì)安全性與可靠性要求極高的場(chǎng)景。而華旋產(chǎn)品在保持傳統(tǒng)旋變優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更通過(guò)結(jié)構(gòu)集成化和工藝精益化，實(shí)現(xiàn)了成本與性能的最佳平衡。

      華旋傳感與奔馳的合作，標(biāo)志著中國(guó)智能汽車零部件企業(yè)已具備深度參與全球頂尖整車制造的能力。從早期服務(wù)國(guó)內(nèi)新能源品牌，到如今進(jìn)入奔馳全球供應(yīng)鏈體系，華旋僅用了數(shù)年時(shí)間。其背后的支撐，是持續(xù)的高研發(fā)投入、精益制造體系以及對(duì)汽車功能安全與可靠性的深刻理解。

      此次配套eATS 2.0，不僅是華旋傳感技術(shù)實(shí)力的一次國(guó)際亮相，更是中國(guó)智能零部件企業(yè)出海進(jìn)程中的重要里程碑。它證明了中國(guó)企業(yè)不僅能做“性價(jià)比”，更能提供“高精度、高可靠性、高技術(shù)含量”的頂級(jí)解決方案。未來(lái)，我們有理由相信，會(huì)有更多像華旋這樣的中國(guó)零部件企業(yè)，通過(guò)扎實(shí)的技術(shù)積累與敏銳的市場(chǎng)洞察，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中扮演越來(lái)越關(guān)鍵的角色。