日本2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的綠色增長計(jì)劃
日本25日宣布了一項(xiàng)"綠色增長計(jì)劃"，其中包括到2030年中期用電動(dòng)汽車取代汽油動(dòng)力汽車的目標(biāo)，目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，每年產(chǎn)生近2萬億美元的綠色增長。
日本政府首次闡述了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所涉及的要素，包括到2050年將該國一半以上的電力來自可再生能源的臨時(shí)目標(biāo)。
在能源部門，據(jù)報(bào)告，由于工業(yè)、運(yùn)輸和家庭的電氣化，到2050年日本的電力需求預(yù)計(jì)將比目前水平增加30%至50%。
與此同時(shí)，日本計(jì)劃最大限度地?cái)U(kuò)大可再生能源的供應(yīng)規(guī)模，其參考目標(biāo)是到2050年達(dá)到該國電力供應(yīng)的50%至60%。日本希望使用氨氣和氫技術(shù)的發(fā)電廠能夠滿足該國其余10%的電力需求，而采用碳捕獲技術(shù)的核電站和熱電廠將滿足該國剩余的30%和40%的電力需求。
為了推廣綠色電力，日本政府正專注于海上風(fēng)力發(fā)電，目標(biāo)是在未來幾十年內(nèi)發(fā)電至多45億瓦，并在2030年至2035年將成本削減至每千瓦時(shí)8至9日元(每千瓦時(shí)0.08美元)。
報(bào)告說："日本還計(jì)劃減少對核能的依賴，同時(shí)最大限度地利用現(xiàn)有核電站和開發(fā)下一代反應(yīng)堆。
在交通和工業(yè)領(lǐng)域，日本的目標(biāo)是在20世紀(jì)30年代中期停止銷售完全由汽油驅(qū)動(dòng)的汽車，銷售混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，同時(shí)將電動(dòng)汽車的電池成本降低到每千瓦時(shí)1萬日元(約合97美元)。到2030年，所有新的房屋和建筑都必須采用零排放技術(shù)。
早在10月26日，日本新任首相菅直人(Naoto Kan)在上任以來的第一次政策演講中宣布了2050年的碳中和目標(biāo)，大幅推進(jìn)了日本實(shí)現(xiàn)碳中和的時(shí)間表。"日本政府在環(huán)境問題上的行動(dòng)反映了我們的信念--這不是對未來發(fā)展的限制，而是推動(dòng)發(fā)展的動(dòng)力，"日本政府首席發(fā)言人加藤在發(fā)布該目標(biāo)后的例行簡報(bào)中表示。
