創(chuàng)始人王克富——山東物流運輸
前言:隨著國內經(jīng)濟和科技的發(fā)展,“物流”這一概念逐步走進人們的生活,為人們的生活和其他方面帶來了極大的便利,物流行業(yè)在人們的生產(chǎn)和生活中變得至關重要。其次,國內互聯(lián)網(wǎng)信息技術的飛速發(fā)展所帶來的技術手段和思維方式,也推動著線下物流行業(yè)的變革。在此背景之下,山東物流運輸商城應運而生。
“物流”這一概念最早起源于20世紀初的美國,到2000年以后,中國物流行業(yè)進入了飛速發(fā)展階段。物流行業(yè)也中國成為了朝陽產(chǎn)業(yè)之一,從而衍生出多種物流服務方式。物流運輸技術主要包括了運輸設施和運輸作業(yè)兩大類。
近年來,國內與物流相關的年總支出約為19000億人民幣,物流成本占GDP的比重約為20—25%,第三方物流的市場潛力很大。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,貿易經(jīng)濟的迅速繁榮,貨物運輸規(guī)模的不斷擴大,2019年我國貨物運輸總量達534.1億噸,貨物周轉量達19.93萬億噸公里。其中公路運輸量占比達77.91%,水路貨物周轉量占比達52.17%。我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,經(jīng)濟體量越來越大,隨之而來的便是物流規(guī)模的進一步擴大,中國與主要經(jīng)濟體、新興經(jīng)濟體、發(fā)展中國家的貿易往來會不斷增多,中國的國際物流規(guī)模會有更大規(guī)模擴張。
2019年我國社會物流總價值達到298.0萬億元,較2009年的96.7萬億元增長了兩倍多,許多物流子行業(yè)的潛在市場規(guī)模巨大。國家供給側結構化改革的更深入實施以及高科技和信息基礎設施投資的增加,更加有助于提高物流服務效率。2019年我國社會物流總費用占GDP的百分比為14.7%,而十年前(2009年)為17.4%。由此可見,國內物流規(guī)?；诓粩鄶U大,物流效率正在穩(wěn)步提升。
然而,國內物流行業(yè)上下游市場的快速發(fā)展背后,卻隱藏著巨大的發(fā)展危機。有不少業(yè)內人士發(fā)現(xiàn),物流運輸行業(yè)在其發(fā)展過程中,并非是一帆風順的。在不斷變化的市場經(jīng)濟浪潮中,物流運輸行業(yè)經(jīng)歷了數(shù)次的洗牌。
近年來,物流快遞業(yè)的高速發(fā)展使得市場對物流貨運產(chǎn)品的需求迅速擴大。從表面上看,快遞業(yè)的繁榮使物流運輸產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展水漲船高,然而,令人意外的是,整個物流貨運運輸產(chǎn)業(yè)并沒有想象中那樣發(fā)展迅速,在高速發(fā)展的行業(yè)市場以及巨大市場需求的推動下,物流貨運行業(yè)的弊端逐漸顯露。
我國物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差,運轉效率不高,各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調,物流基礎設施的配套性、兼容性差,導致物流運輸系統(tǒng)的功能不強。長期固步自封的傳統(tǒng)運營模式和手段使整個物流運輸行業(yè)陷入到市場信息不對稱、供需不平衡等困境當中,市場需求的不斷攀升與行業(yè)廠家無法找到合適的用戶形成了鮮明對比。再加上目前我國物流行業(yè)本身存在成本高、缺乏統(tǒng)一管理、信息化程度低、車貨不匹配等諸多問題,傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入了瓶頸期。
為了能夠在互聯(lián)網(wǎng)時代占有一席之地而不被這個時代所淘汰,許多企業(yè)已逐漸開始嘗試在互聯(lián)網(wǎng)中開拓出全新的生命線,借助互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟來開拓新的市場。在此大環(huán)境和新形勢之下,山東物流運輸商城順勢而生。
作為在物流運輸行業(yè)從業(yè)多年的企業(yè)家王克富先生,為了滿足國內廣大消費者貨運需求,同時幫助商家解決物流行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題,在經(jīng)過不斷的研究和探索之后,終于找到了一條讓自身企業(yè)能夠適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展和變革的道路,緊緊抓住了物流運輸行業(yè)的風口,結合互聯(lián)網(wǎng)打造出綜合性的電子商務平臺——山東物流運輸商城。
山東物流運輸商城以其強大的功能體系及優(yōu)勢從眾多物流貨運電商平臺中脫穎而出,不僅滿足了用戶全渠道的消費需要,同時也幫助了業(yè)內更多的物流運輸行業(yè)實體企業(yè)輾轉線上,帶領物流運輸產(chǎn)業(yè)成功實現(xiàn)轉型升級。
創(chuàng)始人王克富及其項目團隊經(jīng)調查發(fā)現(xiàn),物流運輸行業(yè)之所以出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題,與之傳統(tǒng)的運營模式是分不開的。首先,傳統(tǒng)的行業(yè)經(jīng)營模式有著一定的局限性,獲取到的市場信息不對等,致使眾多企業(yè)不能很快地了解到目前市場上消費者的需求。再加上傳統(tǒng)運營模式有著繁瑣的中間環(huán)節(jié),也導致了商家和企業(yè)獲得的營業(yè)利潤不斷減少。
針對這一系列問題,山東物流運輸商城利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術,為商家不斷提供最新的行業(yè)行情。眾商家進入該平臺后,即可快速查看到與該市場對應的行業(yè)行情和市場動態(tài),從而提供滿足消費者需求的一系列產(chǎn)品。
“在機遇與挑戰(zhàn)并存的時候,物流企業(yè)首先要認清將會面臨的趨勢與挑戰(zhàn)?！鄙綎|物流運輸商城創(chuàng)始人王克富如是說道。同時他也認為,互聯(lián)網(wǎng)風口之下,傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)正處于快速發(fā)展的勢頭,物流行業(yè)自然也如此,而在這大好形勢之下,傳統(tǒng)物流企業(yè)更應該充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術塑造影響力和抓取商業(yè)機會,使物流行業(yè)的商業(yè)價值不斷攀升。
而正因為創(chuàng)始人王克富有著這樣超前的互聯(lián)網(wǎng)思維和前瞻性,才利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術整合線下資源,創(chuàng)建了這個綜合性的線上物流服務平臺。創(chuàng)始人不僅以線上平臺為用戶提供了更加方便快捷的物流配送服務,同時也通過整合行業(yè)資源,解決了物流行業(yè)存在的難以解決的痛點問題。借互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之勢帶領傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型線上,開啟了物流行業(yè)新起點。
作為一個專業(yè)的一站式物流運輸服務平臺,山東物流運輸商城秉承“省時、高效、快捷”的發(fā)展宗旨,以全網(wǎng)直配為用戶提供全方位、個性化、全天候的現(xiàn)代化物流服務,涵蓋了遍布于全國的物流貨物運輸服務以及一體化的物流解決方案。
全國各地的經(jīng)營商都可加入該商城,通過線上平臺展示自己的產(chǎn)品。在拓展新的經(jīng)營渠道的同時,也能了解到最新的行業(yè)行情和市場動態(tài),隨時隨地把握互聯(lián)網(wǎng)趨勢,發(fā)展優(yōu)秀的產(chǎn)品品牌。消費者只需在百度搜索欄中輸入 “sdwlyspt.cn”網(wǎng)址即可直接進入商城。平臺還為用戶提供精準搜索、產(chǎn)品評價、在線咨詢等多項服務,通過以便捷高效的購物通道、更加細分且齊全的產(chǎn)品、更加實惠的價格以及更全面優(yōu)質的服務,全方位解決消費者購買產(chǎn)品的多樣化消費需求。
同時,廣大商家也可以利用該平臺的大數(shù)據(jù)信息,將線上資源轉化為更加精準的有效用戶,在擴展產(chǎn)品宣傳渠道的同時也能獲取到更多的客戶群體,第一時間了解和查看到與市場對等的供需信息和市場動態(tài)。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2019年全年,我國物流業(yè)景氣度指數(shù)保持在49%-59%之間,反映出我國物流業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步擴張。2020年2月,物流業(yè)景氣指數(shù)為26.2%,較2020年1月份回落23.7個百分點。2月份,受新冠肺炎疫情沖擊影響,物流活動嚴重受阻,物流景氣指數(shù)出現(xiàn)大幅回落,各分項指數(shù)均有明顯回落。隨著國內疫情防控形勢的不斷改善,物流復工復產(chǎn)進程正在加快。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年全國社會物流總額283.1萬億元,按可比價格計算,同比增長6.4%,增速比2017年同期回落0.2個百分點。分季度看,一季度62.4萬億元,增長7.2%;上半年131.1萬億元,增長6.9%;前三季度204.1萬億元,增長6.7%,截止至2019年全年,全國社會物流總額達到了298.0萬億元,全年社會物流總需求呈趨緩趨穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢,四季度小幅回升。
在產(chǎn)業(yè)轉型、成本倒逼和政策支持的背景下,物流行業(yè)成長性將好于生產(chǎn)性服務業(yè)整體水平。2020-2025年,該行業(yè)的復合增長率將達到20%以上。受2020年中國春節(jié)期間爆發(fā)的新冠疫情影響,第一季度我國物流企業(yè)開工較難,物流行業(yè)的需求端和供給端的貨量都有所減少,勞動力短缺、路上嚴查等有可能導致時效和利潤受到較大影響。隨著國內疫情逐步得到控制,物流企業(yè)逐步恢復開工,預計物流行業(yè)很快可逐漸回暖,恢復往日增長態(tài)勢。
“物流的本質是供需雙方的橋梁,為供需雙方實現(xiàn)有效對接。而物流的目標,應該是在滿足供需雙方要求的前提下,利用現(xiàn)代信息化技術以及手段,實現(xiàn)物流的一體化管理?！鄙綎|物流運輸創(chuàng)始人王克富表示。
互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,無論是零售商家還是物流企業(yè),都面臨著越來越復雜的市場環(huán)境。銷售渠道越來越分散、渠道波動幅度逐年增大,尤其是對于零售商家來說,供應鏈的管理難度將會持續(xù)加大。
針對這些難題,山東物流運輸商城推出便捷簡單易操作的招商加盟方案,為商家和物流企業(yè)快速布局線上渠道,提供線上線下、全渠道、一體化的供應鏈服務,實現(xiàn)全渠道發(fā)展、多渠道庫存共享以及智能化管理,使得整體供應鏈效率達到最優(yōu),一站式解決全供應鏈難題,讓合作商家創(chuàng)造出更大的價值。
山東物流運輸商城,專注打造網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)新平臺,提供網(wǎng)絡零售新渠道,降低交易成本,增加業(yè)務成交量?；髁繛殇N量,在當今網(wǎng)絡購物的大趨勢下,迎合日漸升溫的網(wǎng)絡購物潮流,開拓網(wǎng)絡零售新渠道。高效的商品交易,巨大的利潤空間,山東物流運輸商城網(wǎng)址鏈接:“sdwlyspt.cn”,【聯(lián)系電話:王克富—157-5395-6888】,誠邀您的加入!
