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最近，據(jù)媒體報(bào)道，小米已決定建造一輛汽車(chē)，并將其視為一項(xiàng)戰(zhàn)略決策。小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍將親自領(lǐng)導(dǎo)小米汽車(chē)建設(shè)項(xiàng)目。針對(duì)這一消息，小米回應(yīng)稱(chēng)，小米集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的生態(tài)發(fā)展，并繼續(xù)評(píng)估和研究相關(guān)行業(yè)的狀況，電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)務(wù)的研究尚未進(jìn)入項(xiàng)目建立的正式階段。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)已成為熱點(diǎn)，各大工廠紛紛越界。今年1月11日，百度宣布成立智能汽車(chē)公司。據(jù)App稱(chēng)，百度此前已申請(qǐng)了多項(xiàng)與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利，比如"用于車(chē)輛間安全提醒的方法、設(shè)備、設(shè)備和存儲(chǔ)媒體"，以及監(jiān)控駕駛狀況的設(shè)備、設(shè)備和存儲(chǔ)媒體，涉及自動(dòng)駕駛儀、智能交通和車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。同時(shí)，阿里、美團(tuán)、字打還"投錢(qián)"支持新軍造車(chē)。

從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，1月11日，該車(chē)建成后，股價(jià)在一夜之間飆升了700億元，第二天A股汽車(chē)板塊全線(xiàn)飛漲。"現(xiàn)代汽車(chē)(Hyundai)股價(jià)上漲17.1%，起亞汽車(chē)(Kia Motor)股價(jià)上漲35.78%，此前蘋(píng)果計(jì)劃在2024年生產(chǎn)乘用車(chē)。昨日，"小米車(chē)"消息傳出，小米集團(tuán)股價(jià)直線(xiàn)上漲，一度上漲逾12%。截至今日尾盤(pán)，該指數(shù)上升6.42%，市值上升約500億港元。如此熱烈的市場(chǎng)反應(yīng)，越來(lái)越多地刺激企業(yè)加入藍(lán)海。

對(duì)于小米汽車(chē)的傳言，有一種市場(chǎng)聲音說(shuō)，它在自動(dòng)駕駛、汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域還沒(méi)有積累，而且在最關(guān)鍵的智能汽車(chē)上缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。小米可能不會(huì)親自生產(chǎn)汽車(chē)，但選擇合同模式，就像互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車(chē)公司在過(guò)去兩年合作一樣，比如吉利(Geely)和百度(Baidu)。但是，由于小米在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中沒(méi)有一個(gè)完整的承包產(chǎn)業(yè)體系，自建工廠生產(chǎn)汽車(chē)和手機(jī)并不是一個(gè)數(shù)量級(jí)，小米在手機(jī)制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)也很難再利用。

業(yè)內(nèi)人士指出，與手機(jī)和智能家居產(chǎn)品相比，汽車(chē)在復(fù)雜性、安全性要求和資本投資方面是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)。從產(chǎn)品制造到銷(xiāo)售渠道，特別是在核心技術(shù)、批量生產(chǎn)、供應(yīng)商選擇和品牌形象等問(wèn)題上，存在著各種變數(shù)，需要雷軍和小米進(jìn)一步調(diào)整和建立核心競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)狂潮中，小米要警惕，打造一輛汽車(chē)比實(shí)際的"資本游戲"更"花招"。