你認為中國成品油價格連續(xù)八次上漲怎么樣？
隨著國際油價的上漲，新一輪國內石油價格調整窗口于3日開啟，成品油價格迎來了"連續(xù)八次上漲"。
根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的信息，根據(jù)近期國際市場油價變動情況，根據(jù)成品油價格形成機制，國內蒸汽和柴油價格自2021年3月3日24：00起分別上漲260元和250元。據(jù)了解，這是自2020年11月以來國內油價連續(xù)第八次上漲，也是2013年3月26日實施新成品油定價機制以來的第一次"連續(xù)八次上漲"。
自2021年以來，中國經(jīng)歷了四輪石油價格調整。本輪上調后，2021年成品油價格調整呈現(xiàn)"四漲零降零接地"的格局，相當于92號汽油每升0.61元/升，零柴油0.65元/升。本輪價格調整周期的變動速度呈現(xiàn)正波動，業(yè)內人士認為，一些地區(qū)的寒冷天氣導致原油產(chǎn)量下降，全球市場信心的進一步增強等因素也推動了油價的上漲。
價格調整后，相當于每升92汽油的柴油增加0.20元，每升0柴油增加0.21元。"龍中信息成品油產(chǎn)品分析師徐文文表示，價格調整后，全國大部分地區(qū)的柴油價格將在6.6元至6.7元/升之間，第92號汽油的零售價將為6.6元/升至6.8元/升。"在50升油箱容量的普通私家車的基礎上，經(jīng)過價格調整，車主將花費大約10元來裝一箱油。根據(jù)城市100公里燃油消耗7升至8升的模型，每1000公里平均成本增加14元至16元。對于滿載50噸的大型物流車輛，平均每1000公里行駛一次，燃料成本將增加80元左右。這種價格調整給民營企業(yè)和物流企業(yè)增加了成本。
一名司機螞蟻物流說，他的卡車一次能行駛1500公里左右，裝上400升柴油。調整價格后，每箱油的成本預計會增加84元左右。"在油價調整之前，我去加油站加了一箱油。近幾個月來，油價一直在上漲，但我目前不打算調整物流價格。我也希望看到隨后的市場變化。
從批發(fā)的角度來看，汽油和柴油在不久的將來受到國際油價強勁表現(xiàn)的推動，市場的看漲情緒仍然是顯而易見的。卓創(chuàng)信息分析師戴天東表示，春節(jié)過后，國內對成品油的需求已逐漸恢復，盡管情況不如預期，但市場參與者對未來市場持樂觀態(tài)度。因此，在這一周期內，國內主要成品油批發(fā)價呈現(xiàn)上升趨勢，累計每噸上漲500多元，部分地區(qū)的油價上漲高達每噸800元。
油價上漲也導致下游化工產(chǎn)品價格上漲。根據(jù)中國銀行(Bank Of China Securities)發(fā)布的一份報告，在2月22日至28日的一周內，該公司追蹤的101個化學品種中，有63個品種價格上漲，7個品種價格下跌，31個品種價格穩(wěn)定。全球大宗商品價格上漲，下游需求回升。今年的高峰期可能提前到來，一些化學品價格可能在3月份繼續(xù)上漲。
一位上海石化公司的負責人說，今年化學工業(yè)的上升趨勢，一方面是由于石油原材料成本的上升，另一方面是由于市場需求的增加。由于我們通常有庫存的原材料，企業(yè)成本的壓力在上升趨勢中得到了緩解，"上海一家石化公司的負責人說。雖然確實會層層傳遞更高的價格，但對于最終的消費者來說，零售商品的價格將保持相對穩(wěn)定。
展望未來，龍中信息油品分析師李琰認為，市場可能面臨增產(chǎn)預期，加上一些海外國家仍然嚴峻的疫情和其他因素，預計下一輪石油價格調整的可能性更大。
