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“今年7月1日前，復星雙源動力動車組將開進西藏、拉薩，實現31個?。ㄗ灾螀^(qū)）的全覆蓋，滿足拉臨鐵路的運營需要?！彼嬖V科技日報記者。

自主研發(fā)的復興高原內能雙源集中動車組集大功率內燃和電力系統(tǒng)于一體，可適應高海拔、西部山區(qū)、多隧道等多種復雜作業(yè)環(huán)境。許多技術處于國際領先水平，其中一些技術也填補了世界鐵路的技術空白。

呂東福透露，今年7月1日前，京滬、京哈、京廣、成渝高鐵將投放一批復興智能動車組，讓更多人享受更高質量的出行生活。

復星動車組在安全、經濟、節(jié)能、環(huán)保等方面表現優(yōu)異，新成員不斷增加。盧東福說，國家鐵路集團已開始組織實施“復興號cr450科技創(chuàng)新工程”根據時速350公里高速鐵路的基礎設施條件，我們計劃開發(fā)更高速、更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能的新一代復興動車組，實現中國高速鐵路更高的商業(yè)運營速度，繼續(xù)鞏固我國高速鐵路的領先優(yōu)勢。數字表示每小時的最高速度，連續(xù)速度分別對應350公里、250公里和160公里。適用于高速鐵路（高速鐵路）、高速鐵路（高速鐵路）、城際鐵路（城市鐵路）。相關專家表示，按照目前復星動車組的技術編號，cr450的續(xù)航速度應為400公里/小時，這樣更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，也將為未來5g環(huán)境運行做好科研準備。