高于行業(yè)數(shù)量標準“假人家族”，比亞迪用他們來實驗高品質安全
碰撞測試假人在近些年來網(wǎng)上出現(xiàn)名詞尤為多，碰撞假人上裝有許多測量撞擊測試時產(chǎn)生的加載的傳感器。在最佳情況下假人的生物力學性能應該和人體一樣——比如身體各部分的大小和質量，以及關節(jié)的剛性，等等，只有這樣使用它們的模擬才能和現(xiàn)實相匹配。不同的假人模擬男性或者女性的身體，以及不同身高和年齡的人體。在比亞迪碰撞實驗室中，就陳列了遠高于行業(yè)標準的碰撞假人，而這些假人，就是鑄就比亞迪漢車型高品質的標準之一。
在比亞迪陳列假人家族的室內，溫度始終控制在20度到22度，在碰撞實驗中，比亞迪測試工作人員會根據(jù)不同座位、不同性別及不同年紀，不同坐姿情況下的假人在實驗車發(fā)生碰撞時的情況進行記錄，以此來研究相對應的解決方案。據(jù)了解假人所在的碰撞實驗室是比亞迪耗費巨資而打造的，在業(yè)界可以說已經(jīng)達到了最高規(guī)格，能滿足國標、美標、歐標等法規(guī)試驗要求及C-NCAP評價試驗要求，在這里，比亞迪通過諸多的實驗手段和方法對實車進行碰撞實驗。
目前大多數(shù)品牌再對實車碰撞實驗時，一般只會通過正面、側面、追尾等常見碰撞來得到結論，相對而言并不全面。而比亞迪呢？以比亞迪漢實車為例，除了上述的一些基礎碰撞以外，比亞迪還針對路面交通的復雜性和新能源汽車的特性進行了更嚴苛、更復雜的安全測試，如最高時速120km/h的正面撞擊，和超高難度的小偏置碰撞等，對于車，對于用戶可以說是提供了最為全面的安全保障。
另外，基于中國各地路況環(huán)境、天氣溫度的不同，比亞迪還通過采集全國各地不同地方的路況數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)、濕度數(shù)據(jù)等真實數(shù)據(jù)，進行場景模擬。與此同時，在比亞迪碰撞實驗室中，漢車型還要經(jīng)過，行業(yè)最為嚴苛的“24通道道路模擬試驗”，該實驗能夠還原用戶可能遇到的95%的路況。在實驗過程中。比亞迪漢需要在實驗儀器上經(jīng)歷45個白晝和黑夜，且要經(jīng)歷3次輪回實驗。相對路面走過100公里里程，是同類車型的3倍不止。
正是一次次的模擬累計，數(shù)據(jù)采集，才鑄就了比亞迪漢車型的超高品質，這同時也給比亞迪漢車型帶來巨大成績，目前，漢憑借安全、性能、豪華三大標桿，成為中大型C級轎車市場歷史上首個也是唯一一個月銷過萬的中國汽車品牌，更打破了德國品牌對這一市場絕對領先的市場格局，堪稱國貨之光。
