汽配生態(tài)圈深度分析產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能汽配產(chǎn)業(yè)
汽配生態(tài)圈深度分析產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能汽配產(chǎn)業(yè)
作者：www.qpstq.com 市場研究員TIM
隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的出臺，各行各業(yè)積極響應(yīng)，紛紛觸網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)熱潮席卷了社會各領(lǐng)域?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+汽配汽修”的新模式逐漸嶄露頭角，進(jìn)入汽車后市場，服務(wù)我們的生活出行。
擁抱互聯(lián)網(wǎng)契機，布局汽配產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
回顧我國汽配行業(yè)發(fā)跡的20余年，從行業(yè)發(fā)展早期的資源缺乏和信息閉塞，中期的產(chǎn)品層次多樣競爭不公平，后期的產(chǎn)品資源過剩信息扁平，再到目前的各種要素成本不斷攀升，種種主客觀因素都意味著行業(yè)環(huán)境的變革需求，因而尋求轉(zhuǎn)型升級，從工廠到各流通環(huán)節(jié)的更新都是勢在必行的。
不做賺差價的中間商，用數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，這是全球汽配生態(tài)圈與同行相比最明顯的差異點，也是汽配生態(tài)圈通過多年對汽配行業(yè)的廣受下游維修廠歡迎的重要原因。整個交易中，上下游的信息、價格雙向透明，信息傳遞鏈條短、服務(wù)效率高。我們的價值模式定位于通過提升供應(yīng)商效率，加快供應(yīng)商的庫存周轉(zhuǎn)率和資金利用率，收取上游服務(wù)費。
汽配生態(tài)圈創(chuàng)世人王昌宏從事汽配行業(yè)數(shù)十年認(rèn)為傳統(tǒng)模式下，供應(yīng)商備貨時往往是根據(jù)經(jīng)驗，只有自有的零散數(shù)據(jù)，供應(yīng)商之間信息交流極少，需求端的數(shù)據(jù)更是缺乏，一旦判斷錯誤，很容易形成呆滯庫存。開思累積了大量歷史交易數(shù)據(jù)，能夠提供更全面、多維度數(shù)據(jù)支持，讓供應(yīng)商既能有全國視野，又能基于某一類專業(yè)件甚至某一個產(chǎn)品做精準(zhǔn)的統(tǒng)計和預(yù)存，在進(jìn)貨時做到真正的心中有“數(shù)”。
此外，全球汽配生態(tài)圈平臺用最新大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能汽配產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，用數(shù)據(jù)提高了供應(yīng)商的資金利用率?！捌湫袠I(yè)專業(yè)性強，汽配庫存存在估值難、質(zhì)押難、監(jiān)管難的問題。供應(yīng)商進(jìn)完一批貨，只能等這批貨賣得差不多了，才能再去進(jìn)貨，往往會錯失一些好的生意機會?！?王昌宏表示表示。
剛剛過去的2019和2020，汽配汽修市場哀嚎一片，多數(shù)商家的生意慘淡，生意難做成為老板們的口頭禪。沒有不好行業(yè)，只有不好的企業(yè)，當(dāng)你習(xí)慣呆在傳統(tǒng)的“舒適區(qū)”，沒有創(chuàng)新，跟不上市場變化就會發(fā)出生意就難做的哀嘆。汽配生態(tài)圈行情研究頻道通過對汽配產(chǎn)業(yè)深度分析：下圖是汽配和汽修供應(yīng)鏈，找到你處的位置，如何提高你的競爭力？
圖中的S是廠家或品牌商，是汽配的源頭，是為代理商提供產(chǎn)品的；B1是代理商，是為所在區(qū)域的車型汽配商提供配件的，他們的交易通過汽配城內(nèi)調(diào)貨完成。B2是車型商，是為所在區(qū)域的汽修廠提供維修配件方案的，他們的交易通過詢價報價和物流配送完成；b是汽修廠，是為車主的車輛提供維保服務(wù)的。
S→B1→B2→b的供應(yīng)鏈通過汽配交易、倉庫周轉(zhuǎn)和物流配送三個環(huán)節(jié)實現(xiàn)的，在交易環(huán)節(jié)，通過ACU車盟網(wǎng)的特價配件發(fā)布和檢索系統(tǒng)，找到特價貨源，通過庫存共享系統(tǒng)收藏汽配城代理商的庫存，建立自己“虛擬庫存”，實現(xiàn)“貨多”“貨全”和“價低”的優(yōu)勢，有了這些優(yōu)勢，何愁銷售做不好？何愁生意難做？
汽配生態(tài)圈平臺順應(yīng)潮流，應(yīng)運而生。通過5年的沉淀已匯聚行業(yè)5萬會員的垂直門戶平臺，日流10萬PV，平臺涵蓋汽配供應(yīng)，最新的采購招標(biāo)，直播短視頻，第一手的汽配行情信息，專業(yè)的行業(yè)汽配展會，汽配新聞速遞，配件渠道拓展加盟代理，海量知識量的汽配百科，汽配人才就業(yè)，汽修學(xué)院等，眾多專業(yè)頻道，誠邀汽配產(chǎn)業(yè)企業(yè)入駐，共建汽配互聯(lián)網(wǎng)+平臺。
誰用汽配互聯(lián)網(wǎng)誰就讓客戶實現(xiàn)多快好省，誰就風(fēng)風(fēng)火火！
誰因循守舊，輪為信息孤島，誰就門前冷落車馬稀！
這就是傳統(tǒng)汽配和互聯(lián)網(wǎng)汽配的區(qū)別！
2021年，用汽配互聯(lián)網(wǎng)+和不用汽配互聯(lián)網(wǎng)的商家冰火兩重天，一半是海水，一半是火焰，強者恒強，弱者更慘！談及汽配行業(yè)未來發(fā)展趨勢，汽配生態(tài)圈CEP王昌宏認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”的大時代已經(jīng)到來，汽配行業(yè)正在應(yīng)用全新的思維和方法，把時髦前衛(wèi)的互聯(lián)網(wǎng)和具有深厚傳統(tǒng)底蘊的汽配行業(yè)結(jié)合起來，在新的時代于新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)，改造本行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，提升服務(wù)水準(zhǔn)，推動本行業(yè)的輝煌發(fā)展。
新趨勢的涌入增加了大眾創(chuàng)業(yè)的機會，大數(shù)據(jù)的形成也能幫助企業(yè)更好地進(jìn)行特項分析。另外，對于小型的汽配從業(yè)者而言，也有了更多選擇的機會。
在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢下，舊形態(tài)的產(chǎn)業(yè)模式已經(jīng)無法滿足社會需求，互聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)業(yè)者們紛紛加入汽車配件行業(yè)，探索互聯(lián)網(wǎng)+的廣闊發(fā)展空間。汽配生態(tài)圈真是順應(yīng)這樣的潮流在互聯(lián)網(wǎng)時代，中國汽配朝著信息化、優(yōu)質(zhì)化、全球化的方向發(fā)展。未來“互聯(lián)網(wǎng)+汽配”，將會成為大眾創(chuàng)業(yè)時代的新趨向！
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