曾氏集團(tuán)董事長曾沛霖談中國的智慧物流發(fā)展
大數(shù)據(jù)、AI人工智能、IOT物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等科技技術(shù)逐漸出現(xiàn)及變得更加成熟，使得許多生活方式都有了新的改變，物流的發(fā)展也是，而各式各樣的新技術(shù)融合，就成為支撐起“智慧物流”的最強(qiáng)后盾。
什么是智慧物流？
智慧物流指將資訊、通訊的技術(shù)應(yīng)用在物流產(chǎn)業(yè)，在采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各物流環(huán)節(jié)的資訊化運(yùn)作，整合供應(yīng)鏈的物流、金流與資訊流，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上游到下游的全流程資訊共享。智慧物流系統(tǒng)即將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，透過各種傳感器、RFID技術(shù)、GPS系統(tǒng)和自動(dòng)化物流設(shè)備等，以精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的智慧管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利 用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會(huì)價(jià)值的綜合內(nèi)涵。
智慧物流的功能：
1. 感知功能
智慧物流能夠運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)獲取運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的大量信息，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，使各方能準(zhǔn)確掌握貨物、車輛和倉庫等信息。
2. 分析功能
智慧物流能夠運(yùn)用智能的模擬器模型等手段分析物流問題。根據(jù)問題提出假設(shè)，并在實(shí)踐過程中不斷驗(yàn)證問題，發(fā)現(xiàn)新問題，真正做到理論實(shí)踐相結(jié)合。在運(yùn)行中系統(tǒng)會(huì)自行調(diào)用原有經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)物流作業(yè)活動(dòng)中的漏洞或者薄弱環(huán)節(jié)。
3. 優(yōu)化決策功能
智慧物流可結(jié)合特定需要，根據(jù)不同的情況評(píng)估成本、時(shí)間、質(zhì)量、服務(wù)、碳排放和其他標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估基于概率的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，協(xié)同制訂決策。據(jù)此，提出最合理有效的解決方案，使做出的決策更加的準(zhǔn)確。
4. 系統(tǒng)支持功能
智慧物流并不是各個(gè)環(huán)節(jié)各自獨(dú)立，亳不相關(guān)的物流系統(tǒng)，而是每個(gè)環(huán)節(jié)都能相互聯(lián)系?；ネㄓ袩o、共享數(shù)據(jù)、優(yōu)化資源配置的系統(tǒng)，從而為物流各個(gè)環(huán)節(jié)提供最強(qiáng)大的系統(tǒng)支持，使得各環(huán)節(jié)協(xié)作、協(xié)調(diào)、協(xié)同。
5. 即時(shí)反饋功能
反饋是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)修正，系統(tǒng)完善必不可少的環(huán)節(jié)。智慧物流系統(tǒng)可即時(shí)反饋，是一個(gè)實(shí)時(shí)更新的系統(tǒng)。其中反饋貫穿于智慧物流系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為物流相關(guān)作業(yè)者了解物流運(yùn)行情況，及時(shí)解決系統(tǒng)問題提供強(qiáng)大的保障。
智慧物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀
在國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，智慧化的發(fā)展使物流業(yè)重新散發(fā)生機(jī)活力?！爸腔畚锪鳌蓖ㄟ^科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)物流的信息化、自動(dòng)化和智能化，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。中國在物流信息化建設(shè)方面，實(shí)現(xiàn)了物流采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流各環(huán)節(jié)的信息化運(yùn)作，實(shí)行物流供應(yīng)鏈從上游供應(yīng)商企業(yè)到下游銷售商的信息共享。
首先是智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如今中國作為全球最大的快遞和綠通市場(chǎng)，在快遞與部分綠通食品領(lǐng)域都能做到追溯商品全路徑，使發(fā)貨人、收貨人與承運(yùn)商均可實(shí)時(shí)查詢監(jiān)控到貨物源頭以及所處狀態(tài)。據(jù)悉行業(yè)內(nèi)深圳市一家信息技術(shù)公司將國際前沿物流管理理論與尖端物聯(lián)技術(shù)相結(jié)合，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及人工智能等技術(shù)，打造大型網(wǎng)絡(luò)貨源平臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)了打造智慧供應(yīng)鏈的目標(biāo)。
在物流過程智能管理方面，現(xiàn)在的食品冷鏈運(yùn)輸中，可運(yùn)用智慧物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛定位與食品溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控，比如對(duì)沿海往內(nèi)地區(qū)域運(yùn)輸新鮮幼苗時(shí)，物流工作人員可實(shí)時(shí)監(jiān)控艙內(nèi)溫度、濕度以及氧氣濃度等，并能根據(jù)幼苗特性發(fā)出溫度調(diào)控、通風(fēng)等指令，初步實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的透明化及可視化管理。
另外是智慧高速服務(wù)，通過投放各種感知設(shè)備，結(jié)合無線網(wǎng)絡(luò)，將涉及交通的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集處理，實(shí)現(xiàn)路與車、路與人智慧交互以構(gòu)建道路的監(jiān)控和預(yù)警系統(tǒng)，為出行者提供精準(zhǔn)高效的出行服務(wù)。目前在上海、浙江以及江西等部分路段高速公路都按“智慧高速”的要求，進(jìn)行了升級(jí)改造，并已分段投入使用，今后智慧高速將會(huì)得到快速發(fā)展應(yīng)用。
最後是智慧化物流配送，目前在中國沿海，特別是在港口作業(yè)區(qū)，部分先進(jìn)的物流中心已實(shí)現(xiàn)了機(jī)器自動(dòng)碼垛與裝卸，無人駕駛車輛進(jìn)行物料搬運(yùn)，通過自動(dòng)化的輸送分揀，進(jìn)行線上開展揀選作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)了物流與制造系統(tǒng)全面對(duì)接，基本具備了“工業(yè)4.0”的相應(yīng)特征。
智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
說到智慧物流的發(fā)展前景，相信在未來5到10年內(nèi)，智慧物流的網(wǎng)路連接水平，可以在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的快速發(fā)展下而得到更大幅度提高，支撐保障智慧物流的發(fā)展快速進(jìn)行，形成“萬物互聯(lián)”的發(fā)展局面。當(dāng)中包括以下幾方面：
1. 智能新技術(shù)應(yīng)用加快
目前國家各大項(xiàng)目都瞄準(zhǔn)世界前沿，重大戰(zhàn)略需求始終是圍繞數(shù)據(jù)智能、群體智能、跨媒體智能、人機(jī)混合智能和智能系統(tǒng)等方面展開，智慧物流產(chǎn)業(yè)必然會(huì)產(chǎn)生推動(dòng)作用。
2. 數(shù)字化程度將得到提升
據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083.0億件，同比增長29.9%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10332.3億元，同比增長17.5%。海量包裹之下，智慧物流系統(tǒng)蘊(yùn)藏市場(chǎng)藍(lán)海。在物流智慧管理背景下，供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成必然，未來的物流數(shù)字化程度定然會(huì)顯著提升。
3. 自動(dòng)駕駛未來可期
中國的物流行業(yè)一直是勞動(dòng)力市場(chǎng)，但國內(nèi)京東物流打造的京東物流智能快遞車卻打破常規(guī)，使之處于行業(yè)領(lǐng)先地位。目前，京東物流智能快遞車已實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的室外配送車，具有工具全、產(chǎn)能大、質(zhì)量高、數(shù)據(jù)安全性高等諸多優(yōu)點(diǎn)。在國內(nèi)數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)榜單上多次名列第一，借助未來優(yōu)秀的AI算法能力，自動(dòng)駕駛的舞臺(tái)將會(huì)越來越大。
4. 物流環(huán)保方面得到提升
在中國物流快速發(fā)展的同時(shí)，為響應(yīng)國家號(hào)召，其發(fā)展方向正由以往的單點(diǎn)信息化向全鏈數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)由于碳排放增長量與物流運(yùn)行發(fā)展也呈現(xiàn)較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，因此將可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放等理念貫穿于全鏈數(shù)字化的各環(huán)節(jié)中，智慧物流發(fā)展在未來提高供應(yīng)鏈要素利用率的同時(shí)，碳排放對(duì)于環(huán)境的影響也會(huì)相對(duì)減少。
曾氏集團(tuán)董事長曾沛霖看智慧物流的發(fā)展
家族辦公室曾氏集團(tuán)董事長曾沛霖指，中國智慧物流已在國民經(jīng)濟(jì)生活中所占據(jù)的重要地位。智慧物流技術(shù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)使物流數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)共享，開辟了以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧物流新途徑。隨著物流業(yè)朝著集約、高效、綠色、智能方向轉(zhuǎn)型，不少國家加大了政策扶持力度，提出了長遠(yuǎn)規(guī)劃，支持企業(yè)積極創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。
根據(jù)歐盟委員會(huì)2020年公布的《可持續(xù)與智能交通戰(zhàn)略》提出，要依靠數(shù)字技術(shù)創(chuàng)建一個(gè)全面運(yùn)營的跨歐洲多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為鐵路、航空、公路、海運(yùn)聯(lián)運(yùn)提供便利。規(guī)劃特別強(qiáng)調(diào)了5G網(wǎng)絡(luò)和無人機(jī)在智能交通系統(tǒng)中的作用，計(jì)劃到2025年在歐洲主要陸路交通線上實(shí)現(xiàn)不間斷的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并推進(jìn)整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的5G部署，為智能運(yùn)輸創(chuàng)造技術(shù)條件。
2021年，韓國政府公布加速智慧物流服務(wù)模式開發(fā)和商業(yè)化路線圖，提出將建立示范綜合體，以測(cè)試自動(dòng)包裹遞送和自動(dòng)化物流中心管理系統(tǒng)等服務(wù)。韓國國土交通部推出為期7年的融復(fù)合物流革新R&D 計(jì)劃，利用先進(jìn)物流技術(shù)解決城市問題，預(yù)期由政府投入1095.9億韓元、業(yè)者投入365.3億韓元，共約1461億韓元，在2021至2027年間開發(fā)13項(xiàng)核心技術(shù)，將智慧物流帶進(jìn)城市生活。
阿聯(lián)酋2021年11月啟動(dòng)了“迪拜無人機(jī)運(yùn)輸計(jì)劃”，目標(biāo)在探索無人機(jī)在不同領(lǐng)域的使用，包括健康、安全、運(yùn)送及糧食等，希望能減少傳統(tǒng)運(yùn)輸方式產(chǎn)生的廢碳排放，且提升貨物物流效率。迪拜硅綠洲管理局將劃定一個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用試驗(yàn)區(qū)，供全球創(chuàng)新者和相關(guān)實(shí)體開發(fā)、測(cè)試無人機(jī)解決方案，并進(jìn)一步制定相適應(yīng)的法律規(guī)范。
曾氏集團(tuán)董事長曾沛霖表示智慧物流系統(tǒng)除了提升各行業(yè)的物流效率，也節(jié)省了企業(yè)物流成本，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所具有的基礎(chǔ)性作用，使物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
