兩代筑港人、一系中建藍——謝謝您,“大車”!
潘華亭是一名中建筑港老船員,自1965年從北海艦隊轉(zhuǎn)業(yè)后,在公司工作了20年,直至退休。如今,他的兒子潘春杰,再過不久也要退休了……
作為“中建半潛駁6”輪機長,臨別之際,潘春杰完成了職業(yè)生涯中的最后一次沉箱出運。
“船尾已入水,5號倉閥門開度70%,1號倉閥門開度100%,保持船舶尾傾2°姿態(tài)繼續(xù)下潛......”潘春杰站在控制室,眼神平穩(wěn)、堅定,重新操控起集控臺,指揮各壓載艙的閥門開閉調(diào)節(jié)。輪機長通常不需要親自完成操控,但最后一次完整參與沉箱出運工作,潘春杰比誰都要追求完美。他查閱沉箱參數(shù),反復(fù)計算實時潮汐、潮差,不時還叮囑船員們“安全第一!保持精神集中,決不能麻痹大意。”
潘春杰在控制室操控壓載艙閥門開閉
作為中建筑港公司工齡最長的一批老船員,從業(yè)36年來,潘春杰以船為家,刻苦鉆研輪機管理業(yè)務(wù),從一名普通的機工一步步成長為優(yōu)秀的輪機長,在平凡的崗位上,做出了不平凡的業(yè)績。他多次成功排除船舶機器設(shè)備故障,維護機器設(shè)備正常運行,杜絕了人為機損事故,與他所在船舶度過了萬余個日日夜夜,安全航行十萬余海里,是船員們眼中最值得信賴的“大車”。為掌握過硬本領(lǐng),潘春杰立足本職、勤學(xué)苦練,努力鉆研輪機管理專業(yè)知識,掌握設(shè)備維修保養(yǎng)方法,在船舶技能比武大賽中多次名列前茅。
潘春杰正在巡檢船舶電氣設(shè)備
同時潘春杰積極投身公司多項急難險重任務(wù),用實際行動詮釋了“敢打硬仗、能打勝仗”的筑港精神。為提高工作效率,潘春杰在工作中認(rèn)真查閱潮汐表,精確計算潮汐和水位,確保沉箱和船舶安全,多次完成一次下潛出運兩個沉箱,有效縮短工期,完成500多個沉箱上船和出運工作,圓滿安全完成各項施工任務(wù)。獲得了中建筑港優(yōu)秀員工、山東省優(yōu)秀船員等多項榮譽。
潘春杰在機艙排除機械故障
作為船舶輪機長,面對機艙紛繁復(fù)雜的設(shè)備管理、維護保養(yǎng)問題,潘春杰不但能沉著面對,冷靜分析,理清頭緒,主動擔(dān)當(dāng),還帶領(lǐng)機艙人員積極思考,分析原因和方法。并在日常工作中幫助機艙人員提高技能,采用手把手教學(xué),在船舶內(nèi)部組織技能比武活動等方式,極大推動了公司船舶人才的培養(yǎng)工作,已經(jīng)有十余名輪機部青年骨干在各條船舶發(fā)光發(fā)熱。他常說“只有自己在業(yè)務(wù)水平上不斷提高,才能要求別人也不斷進步?!?/p>
潘春杰在指導(dǎo)輪機員
輪機部幾乎每天都在高溫、高濕和大約100分貝的高噪環(huán)境中工作,潘春杰大部分時間堅守在深艙,穿梭在主甲板以下的底層艙室,與線路管道打交道,時刻關(guān)注機電設(shè)備是否完好。
潘春杰檢修主發(fā)電機
“之所以能夠堅持下來,主要是小時候經(jīng)常聽父親講船上的趣事,引起了我的興趣,讓我向往成為像父親那樣不畏艱難的人。再者,時間長了,也有感情了。而且,現(xiàn)在船上的條件可比之前好太多啦!”潘春杰爽朗地笑著說到。
臨近退休,潘春杰依舊閑不下來,經(jīng)常在機艙轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去,養(yǎng)護機電設(shè)備,保證船舶的正常運行?!拔腋蛇@一行將近40年,最早是在4000噸舉力的“中建浮船塢2”工作,現(xiàn)在的半潛駁6是一艘8000噸舉力的半潛駁,這在以前根本不敢想象,16年我是作為監(jiān)造看著它下水的,如今快要下船,還真是舍不得。”說到這,潘春杰眼眶也不禁濕潤。
中建半潛駁6----中國建筑舉力最大半潛駁
兩代筑港人、一系中建藍,與父親一樣,潘春杰將一生最好的年華獻給了海洋、獻給了筑港事業(yè)。在中建筑港發(fā)展的數(shù)十年歲月里,還有許多向他們一樣,燃燒青春、無私奉獻的老前輩。
向一線勞動者致敬!謝謝您,“大車”!再見,“大車”!
據(jù)悉,中建筑港集團有限公司作為“中建海軍”的主要支撐,擁有以“中建半潛駁6”船為主力的8000噸半潛駁、6000噸半潛駁等大型施工船舶,海上施工主要裝備齊全,先后參建國家深?;?、國家科考基地、國家海洋維權(quán)執(zhí)法基地等大型民用和軍用基地工程,以及青島東方影都、大連泛海等一系列大型水上工程。榮獲全國“安康杯”競賽優(yōu)勝班組、全國水運系統(tǒng)“安全優(yōu)秀船舶”,獲得了“山東省優(yōu)秀船員、”青島市“工人先鋒號”等多項榮譽稱號。同時鍛煉、培育了一支敢打硬仗、劈波斬浪的優(yōu)秀船員隊伍,為港航專業(yè)化施工提供了堅實保障。
(通訊員:楊曉鋮 溫明波)