巨灣電池搭載合創(chuàng)V09車型首套產(chǎn)品正式下線，助力超充時代到來
近日，巨灣技研合創(chuàng)V09車型項目超充動力電池首套產(chǎn)品下線儀式在巨灣技研南沙工廠成功舉辦。該項目為巨灣XFC極速電池首個MPV車型項目，標(biāo)志著巨灣XFC極速電池發(fā)展取得進(jìn)一步突破，在巨灣XFC極速充電技術(shù)市場化開拓進(jìn)程中具有里程碑意義。
解決充電焦慮是純電MPV贏得市場的基礎(chǔ)
在國家“2030碳達(dá)峰，2060碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的推動下，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。2022年，隨著新能源市場滲透率到達(dá)了25%，消費者對于純電產(chǎn)品的認(rèn)可程度得到了大幅的提升，2022年1-11月新能源MPV銷量60729輛，同比增長89.6%，MPV市場新能源化趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。
對于MPV車型的電動化，“里程焦慮、充電焦慮”問題尤為突出。MPV車型受限于大型車身尺寸與高整備質(zhì)量，對于能耗產(chǎn)生直接影響，市場上主流的2.0T動力的MPV綜合油耗基本上在13、14升每百公里，而MPV車型往往也擁有著更大的迎風(fēng)面積，風(fēng)阻系數(shù)也高于常見的轎車和SUV，時速超100km車輛60%的能耗都用來克服風(fēng)阻。如何應(yīng)對里程焦慮與充電焦慮問題是純電MPV車型贏得市場的關(guān)鍵，采用具備極速充電能力的動力電池是一種有效的解決方案。
合創(chuàng)V09車型動力電池項目為MPV電動化賦能
巨灣技研今年以來集中資源加速推進(jìn)MPV極速電池項目的研發(fā)及量產(chǎn)工作。合創(chuàng)V09車型是一款主打高端的新勢力純電MPV，車型將搭載巨灣XFC-4C電池，整車?yán)m(xù)航600km，全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，并配備Hi-EMS能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)400千瓦功率超級快充，充電5分鐘續(xù)航可達(dá)200公里。XFC極速電池的下線量產(chǎn)不僅滿足用戶滿足快速補(bǔ)能要求，更是助推新能源MPV賽道的持續(xù)發(fā)展的核心動力之一。
近年來， 研發(fā)推進(jìn)XFC極速充電技術(shù)成為全球新能源產(chǎn)業(yè)的核心競爭點之一，巨灣技研經(jīng)過多年苦心研發(fā)及技術(shù)沉淀在XFC極速充電技術(shù)領(lǐng)域擁有突破性進(jìn)展。巨灣技研自主研發(fā)的第一代儲能器—巨灣XFC極速電池最大充電速度為普通電池的6倍，最大充電功率達(dá)480kW，0-80%充電時間僅為8分鐘。6C倍率版本的XFC極速電池搭載車型，在去年8月份獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)（WRCA）頒發(fā)的“電動汽車最快充電技術(shù)”認(rèn)證，并于8月26日搭載廣汽埃安AION V Plus 70極速快充版正式發(fā)布，在全球率先實現(xiàn)6C倍率動力電池的市場化應(yīng)用。
作為XFC極速充電領(lǐng)域引領(lǐng)者，巨灣技研不斷鍛造面向整車的集成性動力電池研發(fā)能力，包括電芯設(shè)計、材料開發(fā)、測試實驗、制造工藝、電池模組設(shè)計、電池包熱管理設(shè)計、BMS軟件開發(fā)能力等方面的集成性研發(fā)，高效開展多車型多配置定制需求，并嚴(yán)抓質(zhì)量踐行嚴(yán)格高標(biāo)準(zhǔn)交付原則，確保每臺交到客戶手中的電池包都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢測流程，以保障后續(xù)大規(guī)模產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)交付。
此次項目首套產(chǎn)品的正式下線，體現(xiàn)了巨灣極速充電領(lǐng)域行業(yè)引領(lǐng)者的決心與產(chǎn)品研發(fā)實力。未來隨著越來越多極速充電車型的出現(xiàn)，巨灣技研團(tuán)隊將秉持改革創(chuàng)新、追求卓越的巨灣精神，繼續(xù)開展XFC極速電池設(shè)計優(yōu)化，打造極致的極速電池產(chǎn)品。
