中國汽配產(chǎn)業(yè)網(wǎng)歡迎您的光臨
近年來，中國汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)+的概念各類電商、網(wǎng)站如雨后春筍般冒了出來，既有配件供應(yīng)商在傳統(tǒng)電商平臺(tái)自建旗艦店，也有為上下游搭建B2B或B2C的第三方平臺(tái)。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽配企業(yè)及經(jīng)銷商數(shù)量猛增，線下市場已趨于飽和，行業(yè)競爭將愈演愈烈，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國近些年來的高速發(fā)展為汽配行業(yè)開辟了新的出路，互聯(lián)網(wǎng)+將是汽配行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。它意味著構(gòu)建起一個(gè)涵蓋廣泛、運(yùn)轉(zhuǎn)高效且成本低廉的網(wǎng)絡(luò)分銷渠道，中國汽配生產(chǎn)企業(yè)及大型批發(fā)商能夠通過網(wǎng)絡(luò)拓展市場，打響品牌知名度，零售商能夠通過網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋面，發(fā)掘更具有競爭力的貨源，更加便于獲取品牌代理資格，能夠采用零庫存方式在網(wǎng)上開店，大大降低創(chuàng)業(yè)門檻，降低渠道成本，在零售領(lǐng)域中獲得更強(qiáng)的競爭力。
互聯(lián)網(wǎng)并不是消滅一個(gè)行業(yè)，而是推動(dòng)這個(gè)行業(yè)形成良性競爭
工欲善其事，必先利其器?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代向汽配企業(yè)提出了更加嚴(yán)格的要求，例如，必須擁有極其專業(yè)化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，作為垂直電商，產(chǎn)品信息的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，將使企業(yè)更容易獲得規(guī)模上的價(jià)格優(yōu)勢。同時(shí)，若僅僅依靠單純的產(chǎn)品名稱或粗略的車型列表，將耗費(fèi)客戶大量的時(shí)間和精力，嚴(yán)重影響到客戶體驗(yàn)。而不完善的數(shù)據(jù)，可能遺漏部分車款，造成潛在客戶的流失。如此種種，想要適應(yīng)新市場的變化，自身企業(yè)也要不斷的提升各方面的實(shí)力，這也是變相的由市場規(guī)律督促企業(yè)的軟實(shí)力和硬實(shí)力的機(jī)遇。他認(rèn)為觀察中國目前的汽車配件市場應(yīng)該從汽配城著手，這是這個(gè)業(yè)態(tài)當(dāng)前的主流模式，從產(chǎn)業(yè)歷史的角度看，汽配城經(jīng)歷了從點(diǎn)到線，從線到面，眼下正在經(jīng)歷從面到網(wǎng)的轉(zhuǎn)換。汽車后市場傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里懂互聯(lián)網(wǎng)的人才有可能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的真正變革。作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，每一次產(chǎn)業(yè)主流業(yè)務(wù)模式的進(jìn)化都不可能脫離上一代業(yè)務(wù)模式另起爐灶，但這種助推不可能革傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的命，相反，它必然還得依托傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的從業(yè)者和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，完成資源整合和價(jià)值鏈再造，對汽車配件產(chǎn)業(yè)而言，當(dāng)下正值這種產(chǎn)業(yè)變革的前夜。
