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導(dǎo)語(yǔ)：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)比“十二五”，整個(gè)“十三五”期間，城市道路交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)上升27%，特別是非機(jī)動(dòng)車(chē)（主要指電動(dòng)自行車(chē)）造成的交通事故和死亡人數(shù)增長(zhǎng)明顯，“十三五”期間，電動(dòng)自行車(chē)事故上升約30%，電動(dòng)自行車(chē)已成為影響城市道路交通安全的巨大隱患。

目前，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量已超過(guò)3億輛，成為百姓日常出行的重要交通工具。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車(chē)事故中因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)，達(dá)到了總死亡人數(shù)的80%以上，而佩戴安全頭盔可以有效降低頭部損傷和致死風(fēng)險(xiǎn)。因此在國(guó)家層面，為有效保障電動(dòng)車(chē)駕乘人員出行安全，繼2020年推出“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)后，針對(duì)《摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔》國(guó)家再出新標(biāo)準(zhǔn)，并于今年7月1日開(kāi)始實(shí)施，以期進(jìn)一步提升頭盔佩戴率，提高公共安全治理水平。

電動(dòng)自行車(chē)的急速發(fā)展與有限的警力和騎乘者提升緩慢的安全意識(shí)形成反差，為了更有效提升道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)治理能力，充分發(fā)揮科技在新時(shí)代泛在治理的作用，山東華夏高科信息股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華夏高科”）基于自身在人工智能和視頻圖像處理等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出了一套完整的針對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行特征分析和行為檢測(cè)的設(shè)備——華云非機(jī)動(dòng)車(chē)AI分析系統(tǒng)平臺(tái)。

該平臺(tái)采用一體化工業(yè)設(shè)計(jì)，將AI邊緣計(jì)算終端等多個(gè)設(shè)備進(jìn)行有效融合，通過(guò)AI邊緣計(jì)算終端自動(dòng)檢測(cè)道路通行狀況，綜合判定行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及車(chē)輛狀態(tài)，并進(jìn)行全自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)，警示不安全道路通行行為，減少交通安全隱患。

圖1 華云非機(jī)動(dòng)車(chē)AI分析系統(tǒng)界面

系統(tǒng)支持非機(jī)動(dòng)車(chē)不戴頭盔、逆向行駛、違法載人等多種行為自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)預(yù)警。當(dāng)設(shè)備檢測(cè)到非機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為時(shí)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)勸導(dǎo)，如“請(qǐng)佩戴頭盔”、“請(qǐng)勿逆行”、“請(qǐng)勿占用機(jī)動(dòng)車(chē)道”，提醒非機(jī)動(dòng)車(chē)遵守交通規(guī)則，注意交通安全。

圖2 華云非機(jī)動(dòng)車(chē)AI分析系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)

系統(tǒng)采用輕架構(gòu)設(shè)計(jì)，支持多種安裝方式，方便部署與運(yùn)維；可實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)智能遠(yuǎn)程升級(jí)和維護(hù)；擴(kuò)展能力強(qiáng)，能滿(mǎn)足不同安裝場(chǎng)景需求。當(dāng)前，該系統(tǒng)已在華夏高科公司所在地山東臨沂開(kāi)展試點(diǎn)應(yīng)用。

圖3 系統(tǒng)分析結(jié)果

圖4系統(tǒng)分析結(jié)果

“我國(guó)作為一個(gè)汽車(chē)人口大國(guó)，道路交通管理對(duì)象體量本就巨大；進(jìn)入新時(shí)期以來(lái)，由于“快遞”、“外賣(mài)”騎手等新業(yè)態(tài)的興起，道路交通管理除了面臨傳統(tǒng)安全隱患外，新催生的風(fēng)險(xiǎn)因素也日漸凸顯，那么相關(guān)部門(mén)管理者就需要對(duì)癥下藥，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)治理。我們要做的就是滿(mǎn)足客戶(hù)需求，根據(jù)不同的場(chǎng)景和實(shí)際工作需要，開(kāi)發(fā)出更多更新更實(shí)用的科技產(chǎn)品應(yīng)用到交通管理工作中去。”華夏高科一位研發(fā)人員在談及該項(xiàng)目立項(xiàng)初衷時(shí)，如是說(shuō)道。

據(jù)了解，早在針對(duì)“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)開(kāi)展時(shí)，華夏高科就已對(duì)接客戶(hù)需求研發(fā)出“一盔一帶”智慧勸導(dǎo)及管理系統(tǒng)，產(chǎn)品獲授2項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。公司通過(guò)積極推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新IT技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用，申請(qǐng)相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利，建立完備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，以更充分地支持交通產(chǎn)品、服務(wù)、行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

發(fā)展智慧交通、數(shù)字交通，就是要把實(shí)用和解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題放在第一位。華夏高科此次研發(fā)的“華云非機(jī)動(dòng)車(chē)AI分析系統(tǒng)平臺(tái)”能夠針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)持續(xù)開(kāi)展宣傳引導(dǎo)、路面勸導(dǎo)活動(dòng)，解決了傳統(tǒng)違法糾察工作難題，提升了非機(jī)動(dòng)車(chē)管理水平。同時(shí)，它的其他AI技術(shù)落地化產(chǎn)品，如“禮讓行人AI采集系統(tǒng)”、“違停AI采集系統(tǒng)”、“AI智能分揀系統(tǒng)”、“AI視頻分析識(shí)別系統(tǒng)”等系列助力交通管理方面的產(chǎn)品和創(chuàng)新應(yīng)用，也為提升交管部門(mén)執(zhí)法能力，提高群眾交通法制理念，規(guī)范文明出行行為起到了輔助作用。

智慧交通是AI落地應(yīng)用的重要垂直市場(chǎng)之一，人工智能在推動(dòng)交通體系向智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中也將起到至關(guān)重要的作用。相信隨著AI技術(shù)的不斷推陳出新，很多交通問(wèn)題都能得到妥善解決，構(gòu)建一個(gè)真正安全高效、舒適和諧的智慧交通環(huán)境未來(lái)，值得期待。

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