賽道競技賦能技術創(chuàng)新，日產(chǎn)汽車將 FE 經(jīng)驗注入民用電動化
5月31日，2024/25 賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽上海站，日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗?羅蘭德和諾曼?納托順利完賽并斬獲積分，助力車隊繼續(xù)領跑積分榜。這場賽事的亮眼成績背后，是日產(chǎn)汽車對 “從賽道到街道” 技術理念的堅定踐行。作為首家參與FE電動方程式錦標賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)汽車將 FE 賽場上的尖端技術與寶貴經(jīng)驗，源源不斷地注入民用電動化產(chǎn)品的研發(fā)中。
日產(chǎn)Formula E車隊在賽道上大放異彩的Gen3 Evo賽車，集成了多項開創(chuàng)性技術：作為全球最高效的方程式賽車，其電機效率超過95%，遠超傳統(tǒng)內(nèi)燃機40%的水平；同時，它也是有史以來最快的電動方程式賽車，最高時速可達322公里/小時，百公里加速也僅需1.86秒。
能源管理和能源使用效率則是Formula E電動方程式錦標賽最核心的技術挑戰(zhàn)與亮點，也是目前對民用電動車技術最主要的貢獻領域。在嚴苛的賽道環(huán)境和激烈的角逐中，車輛的能量回收系統(tǒng)、動力總成效率、熱管理策略、快速充電技術等不斷經(jīng)受極限考驗并獲得驗證。這些在賽道上打磨成熟的高效能源管理技術和經(jīng)驗，正加速轉(zhuǎn)化為提升日產(chǎn)汽車民用電動化產(chǎn)品在能源管理和能源效率方面的解決方案。
日產(chǎn)汽車在Formula E賽場上所展現(xiàn)出的強勢勁頭，正如日產(chǎn)汽車中國戰(zhàn)略的生動縮影。在中國汽車產(chǎn)業(yè)電氣化的浪潮中，日產(chǎn)汽車憑借與本土合作伙伴的深度戰(zhàn)略協(xié)同，達成了具有突破性意義的里程碑式成果。
自2024年發(fā)布全新品牌主張"盡興由NI"以來，日產(chǎn)持續(xù)踐行"在中國、為中國、向全球"的承諾，以定制化戰(zhàn)略深耕中國市場。今年上海國際車展上，日產(chǎn)展臺的車型充分體現(xiàn)了這一本土化戰(zhàn)略：日產(chǎn)首款在中國設計、研發(fā)和生產(chǎn)的全球插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV，以及由日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風日產(chǎn)乘用車公司基于全新新能源天演架構(gòu)本地開發(fā)的首款純電轎車N7。此外，日產(chǎn)汽車還公布了其中國市場的新車規(guī)劃：至2027年夏季，計劃投放10款新能源車型，其中包括9款日產(chǎn)品牌車型，涵蓋純電動、插電混動等多種動力形式。
中國汽車市場正引領全球行業(yè)發(fā)展。乘聯(lián)會（CPCA）數(shù)據(jù)顯示，中國新能源乘用車增速持續(xù)顯著高于全球平均水平，是推動全球增長的主力。2024年全年，中國占全球新能源市場份額達70.4%，其中第四季度占比更是高達75%。一款車在中國的成功，往往意味著其全球征程的開啟，這也賦予日產(chǎn)的中國戰(zhàn)略新的全球意義。
為將中國打造為日產(chǎn)汽車創(chuàng)新技術的策源地之一，日產(chǎn)汽車在研發(fā)體系上也加速變革。區(qū)別于傳統(tǒng)合資模式，日產(chǎn)汽車的中國研發(fā)團隊在外觀設計、產(chǎn)品性能、動力配置等核心領域擁有高度主導權。以Frontier Pro PHEV為例，其設計之初便根據(jù)中國用戶偏好深度調(diào)整，突破傳統(tǒng)設計，力求實現(xiàn)東方美學與技術的深度交融。
不僅如此，日產(chǎn)汽車計劃到2026年底，其合資企業(yè)東風日產(chǎn)將投入100億元用于新能源研發(fā)，同時擴建技術中心，將該中心員工增加到4000人。值得一提的是，在確保日產(chǎn)品質(zhì)和安全底線的前提下，其中國團隊已將產(chǎn)品研發(fā)時間縮短至24個月內(nèi)，可以快速響應市場需求，并打造出符合用戶多樣化需求的新能源產(chǎn)品，贏得中國及全球市場。
從最初與中國企業(yè)的生產(chǎn)、銷售與合作，到如今與合作伙伴的智駕生態(tài)共建、戰(zhàn)略重塑，日產(chǎn)汽車已在中國完成全價值鏈的布局，并著眼于在技術研發(fā)、產(chǎn)品戰(zhàn)略及市場布局等領域的可持續(xù)發(fā)展。來自乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：2025年4月，中國汽車銷量增長9.8%；同期全球汽車市場增長6%。中國汽車市場的增長為品牌發(fā)展提供了廣闊空間與向前動力，在此背景下，日產(chǎn)中國戰(zhàn)略加速推進：在產(chǎn)品矩陣方面，日產(chǎn)汽車將緊跟市場趨勢和消費者出行需求，提供涵蓋轎車、SUV、皮卡等多種車型滿足多元消費者的用車需求；對于市場用戶不同的動力喜好，日產(chǎn)汽車提供多元解決方案——燃油、純電、插混、增程等。同時，日產(chǎn)汽車注重增加本土團隊的話語權，提升本土運營效率，將豐厚的歷史積淀和技術傳承與高效的市場反應相結(jié)合，并嚴格遵循日產(chǎn)汽車的品質(zhì)與安全標準，確保為用戶帶來"盡興由NI"的出行體驗。
日產(chǎn)Formula E車隊在2024/25賽季的征程仍在精彩延續(xù)，而日產(chǎn)汽車在中國市場的轉(zhuǎn)型亦駛?cè)胂乱粋€加速周期。從 Gen3 Evo 賽車的超高電機效率，到民用電動車的技術升級，日產(chǎn)正通過 FE 賽事的技術反哺，加速電驅(qū)化轉(zhuǎn)型，為全球消費者帶來更具競爭力的電動出行解決方案，推動電動汽車行業(yè)向更高水平發(fā)展。
